Типы и классификации автомобильных колес

В зависимости от процесса обработки поверхности колеса его можно использовать различными способами, которые можно условно разделить на термическую краску и гальваническое покрытие.

Диски с обожженной краской экономичны и долговечны. В отличие от обычных моделей, к внешнему виду дисков уделяется меньше внимания, а основным требованием является хорошая теплоотдача. В основе процесса лежит обработка краски методом запекания, то есть сначала распыление, а затем электропечь. Стоимость относительно экономична, цвет красивый, а время технического обслуживания длительное. Даже если автомобиль будет сдан в утиль, цвет колеса не изменится. Технология обработки поверхности многих колесных дисков Volkswagen - это термокрашивание, в некоторых модных и динамичных цветовых дисках также используется технология термокрашивания. Этот тип колес имеет умеренную цену и полные технические характеристики.

Диски с гальваническим покрытием имеют большую разницу в цене. Диски с гальваническим покрытием делятся на диски с серебряным покрытием, с водяным покрытием и с чистым покрытием. Цвет колес с серебряным покрытием и водяным покрытием яркий и насыщенный, но время сохранения короткое, поэтому цена относительно дешевая, что нравится многим молодым людям, стремящимся к свежести. Диски с чистым гальваническим покрытием, время сохранения цвета длительное, можно назвать высоким качеством и низкой ценой. Некоторые автомобили среднего и элитного класса будут стандартно оснащаться колесными дисками с чистым гальваническим покрытием.

В зависимости от материала, из которого изготовлены диски, их можно разделить на две категории: стальные диски и легкосплавные диски.

Основными преимуществами стальных дисков являются простота процесса изготовления, относительно низкая стоимость, усталостная стойкость металла, который обычно называют дешевым и прочным. Но недостатки стальных ступиц более заметны, а именно: недостаточно красивый внешний вид, большой вес, устойчивость к инерции, плохое тепловыделение, очень легко ржавеют.

Легкосплавный диск отличается малым весом, низким сопротивлением инерции, высокой точностью изготовления, небольшой деформацией при вращении на высокой скорости, низким сопротивлением инерции, что способствует улучшению характеристик движения автомобиля по прямой и снижению сопротивления качению шин, тем самым снижая расход топлива. Теплопроводность этого сплава примерно в 3 раза выше, чем у стали, и он обладает хорошим тепловыделением, что может сыграть определенную роль в ослаблении перегрева тормозной системы автомобиля, шин и тормозной системы тормозной системы тормозной системы тормозной системы.

Оригинальные легкосплавные диски, представленные в настоящее время на рынке, в основном основаны на алюминиевом сплаве, конечно, многие модифицированные диски используют хром, титан и другие элементы в качестве основного материала для удовлетворения определенных особых требований по улучшению обзора. Но по сравнению со стальными дисками легкосплавные диски стоят намного дороже, поэтому во многих недорогих оригинальных автомобилях стальные диски можно найти в бюджетных моделях, в то время как легкосплавные диски являются стандартными в моделях высокого класса.